“太令人驚嘆了！我想把無人駕駛載人航空器帶回我的祖國意大利?！?026年亞太經(jīng)合組織（APEC）第一次高官會及相關(guān)會議于2月1日至10日在廣州舉行。會議期間，在海心沙全空間智能體驗(yàn)中心，億航智能EH216-S無人駕駛載人航空器（以下簡稱EH216-S）成為熱門打卡點(diǎn)。世界銀行集團(tuán)代表詹皮耶羅·安東納佐坐進(jìn)EH216-S的無人機(jī)座艙時(shí)不禁發(fā)出感嘆。
從飛起來到用起來，EH216-S見證廣東低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)在商業(yè)化路上的探索。
2025年，EH216-S相關(guān)運(yùn)營航司正式獲得運(yùn)營合格證（OC）。這意味著，EH216-S成為全球首個(gè)集齊型號合格證（TC）、生產(chǎn)許可證（PC）、標(biāo)準(zhǔn)適航證（AC）與OC適航“四大通行證”的載人航空器，EH216-S將邁入商業(yè)化運(yùn)營階段。
跨越瓊州海峽僅耗時(shí)18分鐘
隨著螺旋槳嗡嗡轉(zhuǎn)動，無人駕駛載人航空器輕盈升空……2025年底，EH216系列無人駕駛電動垂直起降航空器成功完成跨越瓊州海峽的點(diǎn)對點(diǎn)航線飛行。
本次飛行從海南省?？谑心虾Ｃ髦閸u起飛，直達(dá)廣東省湛江市徐聞港，全程22公里，僅耗時(shí)18分鐘，相較于傳統(tǒng)輪渡60-90分鐘的航行時(shí)長，EH216系列無人駕駛eVTOL將瓊州海峽兩岸出行時(shí)間的大幅縮減，出行效率提升約70%—80%。
“EH216系列無人駕駛電動垂直起降航空器成功飛越瓊州海峽，驗(yàn)證了其在跨海域等復(fù)雜環(huán)境下的適配能力及所帶來的效率提升，也為未來瓊粵低空交通協(xié)同發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)，助力低空經(jīng)濟(jì)跨區(qū)域聯(lián)動?！眱|航智能首席運(yùn)營官王釗表示。
在EH216系列中，最廣為人知的便是獲取了“四證”的EH216-S。記者從億航智能官方獲悉，EH216-S機(jī)身長5.73米、高1.93米，續(xù)航時(shí)間為25分鐘、設(shè)計(jì)航程30公里，最快飛行速度可達(dá)130公里/小時(shí)。該機(jī)支持垂直起降，可應(yīng)用于載人交通、旅游觀光、物流運(yùn)輸、醫(yī)療急救等場景。
EH216-S無需駕駛員，航空器自動根據(jù)提前設(shè)置好的航線飛行，能夠有效避免由于人為操作失誤造成的安全事故。EH216-S可以實(shí)現(xiàn)空中點(diǎn)對點(diǎn)出行，避免道路擁堵，出行效率較高。
通過高速通信網(wǎng)絡(luò)，億航智能的指揮調(diào)度中心可以遠(yuǎn)程與EH216-S進(jìn)行實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳輸與交互，科學(xué)規(guī)劃與管理航空器，可以實(shí)現(xiàn)多架航空器同時(shí)飛行。
對于無人駕駛載人航空器而言，安全問題是首要問題。王釗介紹，EH216-S的設(shè)計(jì)融合了IT領(lǐng)域的“全備份”理念，所有關(guān)鍵飛行部件都采用全備份設(shè)計(jì)，包括飛控系統(tǒng)、各類傳感器、動力系統(tǒng)、電池等，全面保障飛行安全。
同時(shí)，EH216-S內(nèi)置“Fail-Safe”系統(tǒng)，通過高速的4G或5G網(wǎng)絡(luò)連接與地面指揮調(diào)度系統(tǒng)實(shí)時(shí)聯(lián)動，可以應(yīng)對各種突發(fā)情況，更為安全。
“總的來說，相比于傳統(tǒng)通航客機(jī)或直升機(jī)，EH216-S體積較小，機(jī)動性強(qiáng)，占地面積小，起降方便，噪音較低，適合低空短途的出行。”王釗總結(jié)，相較于載人航空器同類產(chǎn)品，EH216-S新增了無人駕駛、預(yù)設(shè)航線、集群管理等技術(shù)優(yōu)勢，無需駕駛員，能夠有效避免由于人為操作失誤造成的安全事故。
“科技廣貨”從廣州飛向世界
近日，億航智能攜旗艦產(chǎn)品EH216-S亮相美國加州硅谷舉辦的2026變革性垂直飛行大會。作為大會官方合作伙伴，億航智能在這場匯聚全美先進(jìn)空中交通（AAM）領(lǐng)域頭部企業(yè)的行業(yè)盛會上集中展示其技術(shù)成果與全球商業(yè)化進(jìn)展，成為全場焦點(diǎn)。
近年來，億航智能不斷深化國際化布局，讓載人航空器成為頗具代表性的“科技廣貨”。
王釗介紹，截至目前，億航智能的EH216-S系列無人駕駛載人航空器飛行足跡遍布亞洲、歐洲、北美洲、南美洲和非洲的21個(gè)國家，包括中國、美國、荷蘭、西班牙、韓國、泰國、巴西、卡塔爾、盧旺達(dá)等國家。
當(dāng)前，廣東憑借完善的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、前瞻的政策布局和豐富的應(yīng)用場景，正推動低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)從“試點(diǎn)探索”邁向“規(guī)模發(fā)展”。
截至目前，廣東低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)已達(dá)千億級規(guī)模，低空飛行器制造企業(yè)超2000家，相關(guān)企業(yè)超1.5萬家，占全國低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的30%以上，位居全國第一。
在云浮，億航智能工廠載人航空器年產(chǎn)量可達(dá)600架，云浮生產(chǎn)基地還將擴(kuò)大至4.8萬平方米，年產(chǎn)能目標(biāo)計(jì)劃達(dá)到生產(chǎn)1000架載人航空器及其零部件。近幾年，億航智能在廣州、珠海、深圳等地頻頻布局低空起降場和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
廣東低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)也在積極探索新場景。不久前，億航智能完成首條“百千萬工程”低空物流航線飛行，搭建深圳—惠州空中貨運(yùn)走廊。
“我們正通過技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化、場景多元化、運(yùn)營規(guī)?；陌l(fā)展路徑，推動低空物流從單點(diǎn)試點(diǎn)走向網(wǎng)絡(luò)布局。”王釗表示，未來希望拓展錨地物資補(bǔ)給、應(yīng)急救援、低空文旅等更多應(yīng)用場景，以低空新質(zhì)生產(chǎn)力賦能產(chǎn)業(yè)升級。
◆編輯：吳玉珍◆二審：鄭沛鋒◆三審：周亞平
