9月28日晚，隨著“隧越號”盾構(gòu)機(jī)順利抵達(dá)接收井，南中城際項(xiàng)目迎來重大建設(shè)節(jié)點(diǎn)——香二盾構(gòu)井至二十涌站區(qū)間隧道順利貫通。該隧道是南中城際全線直徑最大的盾構(gòu)隧道，其貫通標(biāo)志著中山首條自行建設(shè)、公交化運(yùn)營的城際鐵路實(shí)現(xiàn)了與廣州的首次地下直連。
作為連接廣中兩地的重要交通動脈，南中城際項(xiàng)目全線總長47.6公里，其中中山段28.5公里，中山境內(nèi)設(shè)車站9座，設(shè)計(jì)時速160公里。線路起于廣州市南沙區(qū)萬頃沙站，止于中山市興中站。此次貫通的盾構(gòu)隧道全長3156米，采用13.61米大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)施工，隧道主線為單洞雙線設(shè)計(jì)，不僅是全線關(guān)鍵控制性工程，也創(chuàng)下全線盾構(gòu)直徑最大、單向掘進(jìn)距離最長的記錄。
面對復(fù)雜地質(zhì)條件與高難度施工要求，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在建設(shè)過程中實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)技術(shù)突破。團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新應(yīng)用智能建造V2.0體系，融合智能感知、智能掘進(jìn)與智能管控等核心技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對地質(zhì)條件與施工環(huán)境的實(shí)時精準(zhǔn)監(jiān)控。此外，項(xiàng)目還創(chuàng)下華南地區(qū)超大直徑盾構(gòu)日進(jìn)尺28米、月進(jìn)尺560米的施工紀(jì)錄。
據(jù)悉，項(xiàng)目建成后，南中城際將與廣州地鐵18號線貫通運(yùn)營，實(shí)現(xiàn)中山岐江新城至廣州珠江新城45分鐘通達(dá)，極大提升中山、廣州兩地的通勤效率，進(jìn)一步促進(jìn)粵港澳大灣區(qū)城市群間的互聯(lián)互通。
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記者 陳雪琴 通訊員 姜君
