“既要空間夠大裝下嬰兒車、兒童座椅和老人的輪椅，又要續(xù)航扎實(shí)滿足全家周末出游，預(yù)算15萬(wàn)元內(nèi)還得可靠省心，最好兼顧智能化”——這是北京車主王先生在增換購(gòu)時(shí)的核心訴求，也是無(wú)數(shù)三口之家甚至二胎家庭的共同心聲。2025款東風(fēng)奕派eπ007用2915mm超長(zhǎng)軸距、靈活的增程動(dòng)力和“滿配”的安全配置，給出了“不將就”的答案。這款定價(jià)11.59-26.59萬(wàn)的新能源轎車，尤其推薦13.19萬(wàn)的增程230Pro領(lǐng)航版，用越級(jí)的產(chǎn)品力重新定義了家庭用車的價(jià)值標(biāo)桿，讓“一車滿足全家需求”不再是奢望。
對(duì)家庭用戶而言，空間的“實(shí)用性”遠(yuǎn)比“數(shù)據(jù)”更重要。eπ007軸距為2915mm，空間利用率達(dá)到了68%（同級(jí)別平均約 62%）。實(shí)際體驗(yàn)中，后排同時(shí)乘坐三位成年人（身高175-180cm）也不會(huì)覺得擁擠，肩部空間達(dá)到1450mm，中間乘客無(wú)需側(cè)身；中間地板純平設(shè)計(jì)，高度僅35mm，孩子從后排一側(cè)穿梭到另一側(cè)時(shí)，不會(huì)被凸起的傳動(dòng)軸絆倒，安全性大幅提升。
前排空間同樣考慮到家庭需求，主駕座椅支持8向電動(dòng)調(diào)節(jié)，即便體重100kg的家長(zhǎng)也能找到舒適坐姿；副駕座椅配備“老板鍵”，后排乘客可通過門板按鈕調(diào)節(jié)副駕位置，方便老人和孩子進(jìn)出。筆者帶父母體驗(yàn)時(shí)，父親（身高178cm）坐在副駕，將座椅調(diào)至最后，后排母親（身高165cm）的腿部仍有兩拳余量，這種“前后都寬敞”的空間表現(xiàn)，徹底告別了傳統(tǒng)轎車“前排舒服后排擠”的尷尬。
儲(chǔ)物空間的“巧思”更是戳中家庭用戶痛點(diǎn)。中控臺(tái)下方設(shè)計(jì)了 1.5L 的開放式儲(chǔ)物格，能放下6.7英寸的手機(jī)、無(wú)線充電板和車載吸塵器，方便隨手取用；中央扶手箱容積達(dá)4.2L，可容納6瓶550ml礦泉水，內(nèi)部還設(shè)有空調(diào)出風(fēng)口，夏季能冷藏飲料，冬季能保溫；四個(gè)車門的儲(chǔ)物槽均能放下1L裝的保溫杯+折疊傘，實(shí)用性拉滿。
最讓家庭用戶驚喜的是掀背式尾箱。常規(guī)狀態(tài)下容積達(dá)到450L，能輕松裝下28英寸行李箱+24英寸行李箱+嬰兒車，周末全家短途出游的行李完全能容納；放倒后排座椅后，尾箱容積擴(kuò)展至1200L，筆者曾測(cè)試裝入兒童自行車（未拆車輪）、露營(yíng)帳篷、折疊桌椅和野餐墊，仍有剩余空間。尾箱還配備電動(dòng)感應(yīng)開啟功能，雙手提著購(gòu)物袋時(shí)，腳踢尾箱下方即可自動(dòng)開啟，避免了“放下東西再開門”的麻煩；尾箱內(nèi)部設(shè)有LED照明燈和12V電源接口，夜間取物或給充氣床墊供電都很方便。
座椅的“家庭友好”設(shè)計(jì)同樣細(xì)節(jié)滿滿。座椅面料采用防污耐磨的PVC材質(zhì)，孩子不小心打翻牛奶或果汁，用濕抹布一擦就能清理干凈，無(wú)需擔(dān)心污漬滲透；座椅填充物采用高密度海綿，硬度適中，長(zhǎng)途乘坐時(shí)對(duì)腰部的支撐性明顯優(yōu)于同價(jià)位車型——筆者帶父母從北京自駕到北戴河（約300公里），母親表示“坐完全程腰不酸，比家里的沙發(fā)還舒服”。后排座椅還配備ISOFIX兒童安全座椅接口，安裝時(shí)無(wú)需借助安全帶，對(duì)準(zhǔn)接口一推即可固定，穩(wěn)定性遠(yuǎn)超傳統(tǒng)安全帶固定方式，給孩子更周全的保護(hù)。
增換購(gòu)家庭最看重的“可靠性”，在eπ007身上得到充分體現(xiàn)。增程版搭載的1.5L自然吸氣增程器，最大功率77kW，熱效率達(dá)到41%（同級(jí)別增程器平均熱效率約38%），不僅動(dòng)力輸出更平順，還能降低油耗。配合160kW的驅(qū)動(dòng)電機(jī)和310N?m的峰值扭矩，日常行駛時(shí)，電機(jī)優(yōu)先驅(qū)動(dòng)，增程器僅在電池電量低于20%時(shí)啟動(dòng)，啟動(dòng)時(shí)幾乎感受不到震動(dòng)和噪音，車內(nèi)靜謐性堪比20萬(wàn)級(jí)的合資轎車。
這套動(dòng)力系統(tǒng)經(jīng)過了嚴(yán)苛的極端環(huán)境測(cè)試：在-30℃的漠河冬季，車輛靜置一夜后仍能正常啟動(dòng)，純電續(xù)航僅衰減8%，遠(yuǎn)低于行業(yè)平均15%的衰減率；在40℃的新疆吐魯番高溫環(huán)境下，連續(xù)行駛4小時(shí)，電池溫度始終控制在35-40℃，未出現(xiàn)過熱保護(hù)；在海拔4500米的青藏高原，動(dòng)力輸出也未出現(xiàn)明顯衰減，爬坡時(shí)仍能保持充沛動(dòng)力。筆者的朋友在哈爾濱使用 eπ007增程版，冬季開空調(diào)+座椅加熱，純電續(xù)航仍能達(dá)到200km，完全滿足日常通勤需求，徹底打消了“北方不適合新能源車”的顧慮。
純電版則提供160kW和200kW兩種驅(qū)動(dòng)電機(jī)選擇，其中200kW電機(jī)的峰值扭矩達(dá) 320N?m，0-100km/h加速僅需7.9秒，適合經(jīng)常跑高速、需要強(qiáng)勁動(dòng)力的家庭；160kW電機(jī)版本更注重經(jīng)濟(jì)性，CLTC續(xù)航530km，日常通勤一周充一次電即可。不過對(duì)多數(shù)家庭而言，增程版“可油可電”的特性顯然更實(shí)用——城市用電省成本，長(zhǎng)途用油無(wú)焦慮，完美解決了家庭出行的續(xù)航痛點(diǎn)。
安全配置的“滿配”表現(xiàn)，讓家庭用車更安心。eπ007的車身結(jié)構(gòu)采用“籠式車身”設(shè)計(jì)，70%的車身框架使用高強(qiáng)度鋼（其中熱成型鋼占比25%），這些高強(qiáng)度鋼主要分布在A柱、B柱、門檻梁和前后防撞梁位置，在碰撞發(fā)生時(shí)能有效抵抗變形，保護(hù)座艙完整性。筆者查閱了eπ007的碰撞測(cè)試數(shù)據(jù)，在C-NCAP五星碰撞測(cè)試中，正面100%重疊剛性壁障碰撞后，駕駛艙侵入量?jī)H35mm，遠(yuǎn)低于70mm的安全標(biāo)準(zhǔn)；側(cè)面碰撞后，B柱與門檻梁的變形量控制在最小范圍，后排假人的頭部和胸部保護(hù)得分均為滿分。
31個(gè)感知硬件組成的智能安全系統(tǒng)，如同“全天候保鏢”守護(hù)家庭出行。前向毫米波雷達(dá)的探測(cè)距離達(dá)160米，探測(cè)角度120度，能同時(shí)識(shí)別16個(gè)目標(biāo)（包括車輛、行人、非機(jī)動(dòng)車），即便在暴雨、大霧等惡劣天氣，也能精準(zhǔn)判斷前方路況；4個(gè)超聲波雷達(dá)分布在前后保險(xiǎn)杠，能識(shí)別低矮物體（如路沿石、雪糕筒），避免停車時(shí)刮擦；12個(gè)超聲波雷達(dá)則用于自動(dòng)泊車和盲區(qū)監(jiān)測(cè)，當(dāng)有車輛從側(cè)后方靠近時(shí)，除了儀表盤提示，外后視鏡還會(huì)亮起警示燈，雙重提醒更安全。
實(shí)際測(cè)試中，筆者模擬了“兒童突然沖出馬路”的場(chǎng)景：車輛以50km/h速度行駛，前方 15米處突然出現(xiàn)兒童假人，eπ007的AEB系統(tǒng)在0.8秒內(nèi)發(fā)出預(yù)警，1.2秒內(nèi)果斷制動(dòng)，最終在距離假人2.3米處停下，避免了碰撞；在高速場(chǎng)景下，當(dāng)車輛與前車距離小于安全距離時(shí)，系統(tǒng)會(huì)先通過儀表盤提示，若未減速，方向盤會(huì)輕微震動(dòng)，若仍未反應(yīng)，系統(tǒng)會(huì)主動(dòng)施加制動(dòng)，這種“階梯式預(yù)警”既避免了突然制動(dòng)的突兀感，又能有效避免追尾事故。
家庭用車的經(jīng)濟(jì)性，不僅體現(xiàn)在購(gòu)車成本，更在于長(zhǎng)遠(yuǎn)的使用成本。eπ007增程版的日常使用成本極低，按每年行駛1萬(wàn)公里計(jì)算，純電行駛占比80%（8000公里），電費(fèi)約 8000km×0.05元/km=400元；燃油行駛占比20%（2000 公里），油耗約5.5L/100km，油費(fèi)約2000km×8元/L÷100=880元，全年總能耗成本僅1280元，而同級(jí)別燃油車（如大眾朗逸）全年油費(fèi)約6000元，每年可節(jié)省4720元。按家庭用車10年計(jì)算，省下的油費(fèi)高達(dá)4.72萬(wàn)元，足夠覆蓋大半購(gòu)車成本。
廠家提供的售后政策更是讓家庭用戶“無(wú)后顧之憂”：非營(yíng)運(yùn)車輛享受電池終身質(zhì)保，只要車輛在本人名下，無(wú)論使用年限和行駛里程，電池出現(xiàn)衰減（低于80%）均可免費(fèi)更換；整車質(zhì)保為6年或15萬(wàn)公里，覆蓋絕大多數(shù)零部件；全國(guó)有超過500家4S店和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，保養(yǎng)預(yù)約可通過APP完成，部分城市還提供上門取送車服務(wù)，避免了“請(qǐng)假去保養(yǎng)”的麻煩。現(xiàn)在購(gòu)車還贈(zèng)送充電樁安裝服務(wù)（含30米內(nèi)線纜），家庭用戶在家就能享受便捷補(bǔ)能，晚上谷電時(shí)段（22:00-6:00）充電，電費(fèi)低至0.3元/度，每公里成本僅0.03元，比公交車還便宜。
在智能化方面，eπ007的“家庭友好”設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)滿滿，真正做到了“全家都能用、都好用”。后排獨(dú)立空調(diào)出風(fēng)口配備了USBType-C充電接口（支持60W快充），孩子的平板電腦、老人的手機(jī)隨時(shí)能補(bǔ)充電量，避免了“后排沒電用”的尷尬；語(yǔ)音助手支持多區(qū)域喚醒，后排乘客說“打開天窗”“調(diào)低空調(diào)”，系統(tǒng)都能精準(zhǔn)響應(yīng)，無(wú)需前排幫忙操作；中控屏支持分屏顯示，主駕看導(dǎo)航時(shí)，副駕可同時(shí)播放電影，互不干擾，長(zhǎng)途出行時(shí)能有效緩解孩子的無(wú)聊感。
SOA場(chǎng)景自定義功能更是為家庭用戶量身打造?！坝H子模式”下，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)播放兒童故事或動(dòng)畫片，同時(shí)將空調(diào)溫度調(diào)至26℃，風(fēng)速調(diào)至最小，避免冷風(fēng)直吹孩子；“老人模式”會(huì)增大語(yǔ)音助手的音量，簡(jiǎn)化中控屏界面，只保留常用功能（如導(dǎo)航、電話、空調(diào)），方便老人操作；“露營(yíng)模式”則會(huì)關(guān)閉車窗和天窗，保持車內(nèi)通風(fēng)，同時(shí)開啟外放電功能（支持 3.3kW對(duì)外放電），可給露營(yíng)燈、電磁爐、投影儀供電，讓全家在戶外也能享受舒適的“移動(dòng)小家”體驗(yàn)。
當(dāng)周末帶著父母、孩子出游時(shí)，寬敞的空間能裝下全家的行李和歡樂，可靠的動(dòng)力能應(yīng)對(duì)各種路況，全面的安全配置能守護(hù)每一段旅程，超低的使用成本不會(huì)給家庭帶來(lái)經(jīng)濟(jì)壓力 ——東風(fēng)奕派eπ007用實(shí)力證明，15 萬(wàn)預(yù)算也能買到“面面俱到”的家庭用車，成為無(wú)數(shù)家庭增換購(gòu)時(shí)的品質(zhì)之選。
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◆編輯：吳玉珍◆二審：鄭沛鋒◆三審：周亞平
